Ce volet de Rallye Académie est adapté à tout pilote de rallye en activité qui a identifié des carences en matière de pilotage.

Après un audit spécifique de ses possibilités (analyse de vidéo embarquée, de ses chronos, ou d’un test de pilotage), un programme de travail est fourni.

Cette planification d’entraînement est proposée sur la base d’un objectif technique à atteindre, et, bien entendu, tient compte du budget pouvant y être consacré.

Exemple de programmation effectuée pour l’équipage Raphaël MICHAUD pilote d’une 309 GTI GR F2000 et sa navigatrice Elsa CHASSARD.

Problèmes identifiés : Raphaël est un pilote rapide, parfois trop…. Sa conduite en force provoque une tendance au sous-virage.

Objectifs définis : Comprendre les effets pervers du sous virage en matière de chrono.

Programmation correspondante : Travail sur faible adhérence en deux étapes.

Etape 1 :
Circuit glace de Tignes.
Première approche du pilotage sur faible adhérence avec deux thèmes abordés.
Le premier ou il s’agit d’obtenir une base solide de connaissances primaires où l’on ne parle que d’utilisation des commandes de la voiture, et le second ou l’on s’attache à la dynamique de l’automobile.

Commande du véhicule
Mobilité des mains sur le volant, maintien du corps
Freinage optimum, d’urgence, évitement
Double débrayage, talon pointe
Utilisation du frein à main

Dynamique de l’automobile
Etude de trajectoires
Inscription en virage
Contrôle de survirage
Série récapitulative

7 de ces leçons personnalisées seront réalisées avec une Subaru R 2 litres de 160 cv quatre roues motrices.
L’une d’entre elles sera réalisée avec la Subaru Sti de 285 cv afin de permettre de reporter les acquis sur une voiture plus puissante à moteur turbo compressé.

Les acquis de la glace sont exploitables quelle que soit la surface, l’adhérence au sol.
Toutefois il est important d’avoir la capacité à effectuer un transfert de ces acquis sans en perdre la teneur.

Etape 2 :
La seconde phase sur terre servira à cela, mais aussi, puisque nous n’en avons pas parlé jusqu’alors, à valider la performance intrinsèque de Raphaël, ainsi que sa précision de pilotage.

Programme proposé :
Validation des acquis au travers d’exercices identiques à ceux effectués sur glace sur une heure,
Recherche de précision de pilotage, de trajectoire et de performance avec des exercices spécifiques (pied gauche, appel contre-appel, frein à main) sur une heure,
8 Séries de 5 tours de piste commentés et chronométrés avec d briefing systématique.
L’objectif est de valider l’ensemble des acquis des deux session et de progresser vers le maximum d’efficacité mais aussi de capacité d’analyse de ses erreurs.
Ces séries seront référencées chronométriquement parlant par un expert afin de valider le niveau de performance de Raphaël.

Le véhicule utilisé pour ce travail sera une Citroen Saxo Vts.
Pour les séries de tours de piste, sur les 8 prévues, 2 seront effectués avec une 106 S16 GRN de 145 cv et 2 avec une Mitsubishi Evo 6 GRn de 290 cv.

Cela permettra pour terminer notre travail, de mettre Raphaël dans une situation proche de celle de la compétition, afin de valider ses acquis sous l’influence du stress.

Tarif de l’ensemble de la prestation incluant la mise à disposition des circuits, des véhicules et des instructeurs qualifiés : 2 250 euros.